Temporada 2009 vai começar e já tem grid definido

Se ligue, rebanho! O maior e mais respeitado campeonato de kart do sistema solar – e por que não dizer do sistema lunar também – está prestes a começar. O Campeonato da F.I.K., desta vez trazendo o cobiçado Troféu Chicão Fuxico, será iniciado neste domingo, 30 de agosto, e conta com dois novo pilotos: o frio e calculista Marceleza Sutil, e a icógnita Léo Patrese. Completando o certame, estão Marquêra Hakinnen, Luciano Burti e Gabeira Prost.

O grid da estréia já está definido, confira abaixo a bagaça:

Grid da penúltima etapa confirmado

No próximo domingo, 25 de janeiro, será disputada a 8ª e penúltima etapa do Campeonato da FIK 2008.2, que vem trazendo muita emoção aos torcedores Ipitanguenses.

Gabeira Prost lidera o certame, porém Marqueira Hakinnen, segundo colocado, está somente 1 ponto atrás, trazendo na sua cola Paulão Montoya, com também 1 ponto a menos que o segundo.

Confira abaixo o grid da 8ª etapa, que promete muita disputa na busca pelo Troféu Dercy Gonçalves.

Embates emocionantes marcaram a 7ª etapa do campeonato da FIK

Após um merecido recesso de fim de ano, os pilotos mais rápidos de Ipitanga voltaram às disputas no último domingo, 11 de janeiro. Como a fábrica que faz os carros do campeonato está sofrendo com a crise mundial, ficando impossibilitada de produzir de acordo com a demanda, uma nova regra emergencial foi criada: em cada bateria um dos pilotos fica sem correr ganhando, em contrapartida, 2 pontos de graça.

Na primeira bateria o grid trouxe Paulão Montoya na pole, seguido por Gabeira Prost, Rafael Coulthard, Kin Clark e Marqueira Hakinnen. Luciano Burti foi o piloto que acabou ficando de fora da bateria.

Logo na largada aconteceu um dos acidentes mais impressionantes da FIK: na primeira chicane, onde só existe espaço para um carro, um conglomerado de pilotos tentaou passar, resultando numa forte batida de Gabeira, que ficou preso embaixo da barreira de pneus. Por causa do ocorrido, a direção de prova cancelou a largada e os carros se alinharam no grid novamente.

Como o bicampeão que é, Gabeira não deixou se impressionar pelo sério acidente e voltou para a nova largada. Desta vez todos passaram incólumes pela chicane, e Marqueira, numa largada sensacional, saiu de quinto para segundo conseguindo, na curva seguinte, a liderança. Gabeira, que vinha em terceiro, se aproveitou da manobra de Marqueira para também roubar a posição de Paulão.

Depois deste começo emocionante, as coisas acalmaram no pelotão da frente, com Marqueira se afastando de Gabeira, que por sua vez se afastava do terceiro colocado. No entanto as coisas estavam quentes (láelemente falando) entre Paulão e Kin Clark, que atacava incessantemente seu adversário. Paulão conseguiu segurar por um bom tempo, mas Kin conseguiu fazer a ultrapassagem e garantir a terceira posição.

Ao final Marqueira garantiu a vitória, seguido por Gabeira – que havia tirado grande vantagem e já estava perto do líder – Kin Clark em terceiro, Paulão em quarto e Rafael em quinto.

Após intervalo, e com Luciano no lugar de Kin, os carros se posicionam no grid para a segunda bateria. Rafael era o pole, com Paulão em segundo, Luciano Burti em terceiro, Gabeira em quarto e Marqueira em quinto.

Na largada Rafael conseguiu manter a liderança, trazendo Paulão logo atrás (láelemente falando, é claro), enquanto que Marqueira conseguiu ultrapassar Burti e Gabeira caiu para quinto.

Um pouco depois Gabeira conseguiu a ultrapassagem em cima de Burti e seguiu ao ataque a Paulão, que fora ultrapassado por Marqueira. Algumas voltas depois Gabeira fez a ultrapassagem em Paulão e foi em busca do segundo lugar de Marqueira, que atuava como escudo para seu companheiro de equipe, Rafael Coulthard.

A partir daí começou uma disputa sensacional entre Marqueira e Gabeira, que após muitas tentativas, conseguiu tomar a segunda posição. Um pouco depois, Marqueira conseguiu retomar o segundo posto, entretanto Gabeira o ultrapassou novamente e foi à caça de Rafael.

Mais atrás, Burti havia tomado a posição de Paulão e esperava atento um toque entre Gabeira e Marqueira para dar o bote.

Em busca de uma melhor tomada de curva que o possibilitasse sair com maior arranque na disputa com Rafael, Gabeira deixou o lado de dentro da curva, no miolo da pista, aberto. Marqueira arriscou tudo, e conseguiu a ultrapassagem em cima de Gabeira, mas a briga não havia terminado.

Marqueira abdicou da vitória, fazendo escudo para Rafael que seguia líder tranqüilo. Na parte final da corrida, a corrente do motor do kart de Marqueira soltou, obrigando-o a abandonar a disputa, mas o fato curioso foi que a quebra se deu numa curva, enquanto Gabeira tentava uma ultrapassagem por fora. Como Marqueira vinha encostando seu kart, acabou fechando, sem querer, a passagem que Gabeira teria para concluir a manobra. Com isto Burti e Paulão conseguiram passar Gabeira e seguiram em busca do líder Rafael.

Gabeira perdeu muito tempo com o ocorrido, precisando tirar mais de meia pista de vantagem. Volta após volta ele vinha tirando tempo e, no final da bateria, foi ajudado por um incidente envolvendo Burti e Rafael: Burti partiu para ultrapassar em Rafael e os dois acabaram se tocando, sendo que Rafael levou a pior e ficou preso na proteção de pneus. Gabeira conseguiu fazer a ultrapassagem e seguiu na busca por Paulão, no entanto a corrida terminou antes que lograsse êxito.

Na segunda bateria Luciano Burti garantiu a vitória, sendo Paulão o segundo, Gabeira o terceiro, Rafael o quarto e Marqueira o quinto. O campeonato agora, faltando apenas dois dias de disputas, está assim:

Etapa maluca coloca Gabeira de volta na liderança

5 de dezembro de 2008: esta data ficará marcada na história da FIK como o dia da primeira corrida disputada numa sexta-feira. Mais uma vez não havia karts suficientes para os seis pilotos, então, mais uma vez, a direção foi obrigada a lançar mão daquela velha regrinha de dividir a etapa em quatro baterias.

A primeira bateria – valendo 4,2 e 1 pontos – foi composta de Gabeira Prost na pole com o carro mais mequetrefe da noite; Luciano Burti na segunda posição com um carro vagabundo; e Rafael Coulthard – que mais do que nunca, nesta etapa, confirmou o sobrenome que carrega – na terceira posição, com o único kart bem regulado da etapa.

Na largada, Rafael avançou sobre Burti e assumiu a segunda posição, enquanto Gabeira conseguiu manter a liderança. A corrida então, a partir deste momento, ficou resumida aos ataques hipopotâmicos de Rafael sobre Gabeira, que mesmo apanhando de todas as formas e com um kart que mais parecia um carrinho de rolimã disfarçado, conseguia segurar a liderança bravamente.

Na metade da prova Luciano conseguiu tomar a posição de Rafael, mas este logo recuperou o segundo posto para, mais uma vez, concentrar suas investidas em Gabeira.

Faltando duas voltas para o fim, numa manobra denominada Capitão Caverna, Rafael tomou a liderança de Gabeira, que ainda teve que se defender das investidas de Burti. Terminada a corrida, Rafael Coulthard havia garantido os 4 pontos, Gabeira 2 e Burti 1.

Após leve reclamação de Gabeira com relação às manobras de Rafael, a segunda bateria – também valendo 4, 2 e 1 pontos – estava para começar. Nesta disputa estava Paulão Montoya na pole com o kart que Gabeira havia usado; Marqueira Hakinnen com kart que fora de Burti; e Kin Clark com bólido antes pilotado por Rafael.

Na largada Kin ligou o turbo e pulou da terceira apara a primeira posição, enquanto Marqueira passou Paulão, deixando-o no último posto. No miolo do circuito, Marqueira acidentalmente tirou Kin da pista e reduziu a velocidade para que o mesmo retomasse a posição. Nesse ínterim, Paulão aproveitou-se da situação e jogou Marqueira contra a barreira de pneus, deixando-o preso. Kin, com o melhor carro e na frente, passeava na pista, enquanto Marqueira tentava a todo custo chegar em Paulão. Na segunda metade da corrida, Kin, retribuindo a boa ação de Marqueira que devolvera-lhe a posição, reduziu sua performance para juntar os pilotos mais uma vez. Era a chance que Marqueira queria.

Com os karts juntos de novo, Marqueira passou a atacar incessantemente Paulão, que se defendia como podia (sem “ph” de pharmácia, por favor). Na reta que leva ao miolo da pista – logo após a reta de chegada – aconteceu um dos acidentes mais controversos do Campeonato: Marqueira conseguiu colocar ao lado do de Paulão, que miais uma vez imprensou-o contra os pneus de proteção.

Irritado com que acabara de ocorrer – e com o “mangue” que se transformou o campeonato – Marqueira saiu do kart e abandonou o local de prova, recusando-se a participar da segunda bateria e do restante do campeonato também. Para Marqueira, Paulão deliberadamente o jogou nos pneus, enquanto que Paulão argumenta que a curva era pro lado dele, portanto não poderia abrir.

O incidente permanece um mistério, pois a platéia – composta por outros pilotos – não tinha uma visão clara da batida, pois os carros estavam de lado para eles, impossibilitando um melhor julgamento do ocorrido.

Após Marqueira ter saído da corrida, Kin manteve a liderança, restando a Paulão o segundo lugar. Marqueira, mesmo fora, levou 1 ponto para casa.

Como Marqueira havia abdicado de participar da segunda bateria e também do campeonato, a Direção da FIK resolveu que, ao invés de mais duas baterias, seria realizada apenas mais uma, ganhando Burti – que concordou em não participar da disputa – 2 pontos., além da responsabilidade e honra de bandeirar a prova.

Na segunda bateria – agora valendo 6, 4, 2 e 1 pontos – estava Gabeira na pole com o kart mais bizarro da noite; Paulão em segundo; Rafael em terceiro; e Kin em quarto, com o melhor kart.

Na largada, mais uma vez Kin ligou o turbo e conseguiu chegar à segunda posição, enquanto Gabeira manteve a liderança. No passar da corrida, Paulão conseguiu a ultrapassagem em cima de Kin e foi ao ataque de Gabeira, enquanto agora era Rafael quem tentava alguma coisa para tomar a terceira posição de Kin.

De alguma forma que ninguém sabe, Rafael ultrapassou Kin, mas não conseguiu se afastar, ficando os dois numa briga que durou toda a corrida e que selaria o destino do vencedor da prova.

Gabeira conseguiu se afastar de Paulão e corria para uma vitória tranqüila, mas novamente Rafael Coulthard, agora retardatário, mudaria o fim da corrida. Gabeira pegou Kin e Rafael (lá elemente falando) de retardatários, mas Rafael, fazendo valer o sobrenome Coulthard, não respeitou as bandeiras azuis que recebeu e não deixou Gabeira ultrapassar.

Com estas manobras, Paulão chegou rápido em Gabeira e começou a pressioná-lo (lá elemente falando, sempre). Na curva que leva à reta de chegada, Gabeira tentou finalmente ultrapassar Rafael, que zuretamente jogou o kart para cima do líder, ficando o caminho livre para Paulão assumir a liderança.

Depois disso, Paulão, com um carro melhor que Gabeira, conseguiu se afastar e garantir a primeira posição, chegando Gabeira em segundo, Rafael em terceiro e Kin em quarto.

Depois de todas as bizarrices ocorridas nesta etapa, a disputa pela Taça Dercy Gonçalves ficou:

6ª etapa já tem grid definido

Duas novidades marcarão a 6ª etapa do Campeonato da FIK: será a primeira vez que a disputa será realizada numa sexta-feira, e de noite. Daqui a algumas horas a largada será dada, e o grid de largada já está definido.

 

Troféu Dercy Gonçalves

Com o campeonato encaminhando-se para suas derradeiras etpas, esquenta a disputa pelo Dercyzão, o nosso Troféu Dercy Gonçalves. A obra foi encomendada especialmente de um artista plástico paulista, mas ainda sofrerá algumas adaptações antes de ir para a estante dos campeões da FIK. Enquanto não chega este momento, concederemos mais uma homenagem a esta incrível figura que tão cedo nos deixou.

RECEPÇÃO DA DERCY NO CÉU

- Porra, tá frio aqui em cima.
- O céu não tem temperatura, minha senhora – pondera um porteiro
celestial de plantão.
- Não tem é o cacete. Tá frio, sim senhor – insiste Dercy.
- Prefere o inferno? Lá é mais quentinho!
- Manda tua mãe pra lá. Cadê o Pedro?
- Pedro só atende os purificados.
- E eu tô suja por acaso? Tô cagada, esporreada ?
- Você primeiro tem que passar pelo purgatório, ajustar umas continhas…
- Não devo nada a viado nenhum.
- Você foi muito sapeca lá por baixo.
- Como é que você sabe? Andava escondido debaixo das minhas saias?
- Dercy, daqui de cima a gente vê tudo.
- Vê porra nenhuma. Vê a pobreza, a violência, meninas de 4 anos sendo
estupradas pelos pais, político metendo a mão no dinheiro dos pobres,
carinha cheirando até bosta pra ficar doidão? O que vocês vêem? Só me
viam?
- Você fala muito palavrão.
- Eu sempre disse que o palavrão estava na cabeça de quem escutava.
Palavrão é a fome, a falta de moral destes caras que pensam que o
mundo é deles. Esses goelas grandes e seus assessores laranjas, tangerinas e
o cacete!
- Está vendo? Outro palavrão.
- Cacete é palavrão, seu porteiro do caralho? Palavrão é a Puta Que o
Pariu!

(silêncio de alguns segundos)

- Seja bem-vinda, Dercy. Sou Pedro. Pode entrar.
- Caraaaaaalho, não é que eu morri mesmo?! E o purgatório?
- Você já passou 101 anos por ele, lá embaixo. Venha descansar!!!

Kin Clark é o grande vencedor da 5ª etapa

E cá estamos mais uma vez para narrarmos as desventuras da 5ª etapa do Campeonato da FIK 2008.2, que trouxe algumas novidades. A primeira delas seria o horário em que os pegas começaram – por volta das 14h30; outro fato curioso, mas não uma novidade, foi que só havia cinco karts para seis pilotos. Resultado: aplicamos mais uma vez aquela regra da primeira etapa, como demonstrado abaixo:

1. Separamos os 6 pilotos em dois grupos de 3. Cada grupo correria uma bateria de 15 minutos.

2. O vencedor de cada bateria levaria 4 pontos e se classificaria para a Bateria dos Fodões; o segundo colocado de cada bateria levaria 2 pontos e disputaria como homens (par ou ímpar) para ver quem iria para a Bateria dos Fodões e quem ficava na Bateria dos Fodidos; o terceiro colocado de cada bateria levaria 1 ponto e ficava na Bateria dos Fodidos.

3. Na Bateria dos Fodidos (com duração de 15 minutos):
- O vencedor levaria 4 pontos.
- O segundo levaria 2 pontos.
- O terceiro levaria 1 ponto.

4. Na Bateria dos Fodões (com duração de 15 minutos):
- O vencedor levaria 6 pontos.
- O segundo levaria 4 pontos.
- O terceiro levaria 2 pontos.

Feita esta explicação, vamos às disputas propriamente ditas. O grupo 1 fora formado por Kin Clark, Paulão Montoya e Rafael Coulthard, enquanto o grupo 2 trazia Marqueira Hakinnen, Gabeira Prost e Luciano Burti.

A bateria do grupo 1 trouxe Rafael Coulthard na pole, Paulão Montoya em segundo e Kin Clark em terceiro. Rafael largou bem e conseguiu manter a ponta, enquanto que Paulão perdeu o segundo lugar para Kin Clark.

Rafael vinha defendendo bem a posição, mas de tanto insistir, Kin conseguiu a ultrapassagem e Paulão se aproveitou da manobra de Kin para também ultrapassar Rafael. Em primeiro lugar e com o melhor carro, Kin e afastou rapidamente dos adversários e garantiu a vitória tranqüila; Paulão em segundo e Rafael em terceiro, com o pior kart, completaram a bateria.

O resultado classificou Kin para a Bateria dos Fodões e deixou Rafael na Bateria dos Fodidos, enquanto Paulão teria que esperar a corrida do grupo 2 para saber com quem iria disputar a vaga na elite.

No grupo 2, Luciano Burti era dono da pole, seguido por Marqueira em segundo e Gabeira em terceiro. Na largada, o kart de Luciano não arrancou, o que acabou fazendo com que fosse ultrapassado por Marqueira e Gabeira. Vale destacar que os dois campeões ultrapassaram Luciano na mesma hora, um por cada lado, e dividiram a primeira curva. Para evitar um acidente mais sério, Gabeira tirou o carro e ficou na segunda posição.

A corrida inteira, Gabeira, rendendo mais que Marqueira, pressionou o piloto da Macacos me Mordam mas, como já é de conhecimento de todos, ultrapassar Marqueira não é uma tarefa fácil, talvez comparada apenas com os 12 trabalhos de Asterix (os de Hércules foram mamão com açúcar perto dos de Asterix). O jeito era Gabeira esperar uma pequeno erro de Marqueira para, então, tentar uma ultrapassagem.

Enquanto isso, Luciano, com problemas no kart, resolve abandonar a corrida, deixando a pista livre para a linda batalha entre os dois pilotos mais vitoriosos da FIK.

Gabeira sempre colado em Marqueira, que fazia um traçado de defesa impecável. Como não houveram erros, Marqueira conseguiu manter seu carro na frente e venceu a corrida, garantindo sua vaga na Bateria dos Fodões. Gabeira ganhou, numa incrível, malemolente e traquina disputa de par ou ímpar, a vaga na bateria dos Fodões. Paulão teve que se contentar em correr com os fodidos.

Na Bateria dos Fodidos, Luciano era o dono da pole, com Rafael em segundo e Paulão em terceiro. Na primeira volta todos conseguiram manter suas posições, mas na segunda volta Paulão já estava em primeiro e Rafael em segundo, deixando Luciano e seu kart avariado em terceiro.

Os mecânicos não conseguiram consertar o kart de Luciano, o que fez o infeliz abandonar a corrida mais uma vez. No entanto, com a finalidade de aumentar a disputa, a corrida foi paralisada para que o kart de Luciano fosse arrumado de uma vez por todas.

Depois de um longo tempo de espera, os karts forma para o chão e uma nova largada foi autorizada com os bólidos na ordem em que estavam quando a corrida foi interrompida. Agora com um equipamento melhor Luciano pressionava Rafael que, na curva de alta, acabou rodando, ficando atravessado na pista. Com isto Luciano conseguiu a segunda posição, mas teve que fiar esperando tirarem o kart de Rafael da pista, fato que ajudou Paulão, já que o mesmo não foi atrapalhado pelo acidente.

Depois da confusão, a corrida chegou ao fim com tranqüilidade, tendo Paulão Montoya como vencedor, Luciano Burti em segundo e Rafael Coulthard em terceiro.

Após mais de duas horas desde o começo das disputas, chegava a hora que todos esperavam. A hora de separar o joio do trigo, o pentelho do sabonete, Lennon de McCartney: enfim, a bateria dos Fodões.

Com o carro de nº 3 – o mesmo que Luciano usou e aprovou na bateria dos fodidos – Marqueira Hakinnen largava na pole, trazendo Gabeira Prost no kart de nº 6 e Kin Clark no de nº 8, o melhor kart do dia.

A largada da segunda bateria, que é disputada no sentido contrário ao da primeira bateria, é sempre cruel para os segundo e quartos colocados, pois largam do lado de fora da curva. Não deu outra: Marqueira manteve facilmente sai posição, enquanto Kin, com uma bela arrancada, tomou a segunda posição de Gabeira.

Marqueira seguia tranqüilo e se afastava, cada vez mais, dos seus oponentes. Gabeira, mesmo com um kart inferior, ataca ferozmente Kin Clark, que já admitiu seguidas vezes que não gosta de correr neste circuito invertido.Mesmo atacado violentamente, Kin conseguia se defender de Gabeira, enquanto Marqueira se distanciava.

Na parte final da prova, o kart de Marqueira começou a apresentar defeitos, o que fez com que Kin e Gabeira chegassem rapidamente no líder. Num determinado trecho, o kart de Marqueira apagou, atrapalhando Kin um pouco. Gabeira viu sua chance e partiu para o ataque, mas na defesa de Kin os dois acabaram presos na proteção de pneus. Kin Clark conseguiu sair dos pneus mais rápido assumiu a ponta, enquanto Gabeira precisou da ajuda dos comissários para voltar à corrida – agora em segundo, pois Marqueira teve que abandonar a disputa.

Faltavam, mais ou menos, cinco voltas para o fim da corrida, mas Gabeira, tal qual Schumacher, lançou mão de suas voltas voadoras. Em 4 voltas, uma diferença de quase meia pista entre Kin e ele foi reduzida para alguns poucos metros. Entretanto o bi-campeão não teve mais chances de tentar a vitória, pois restava apenas uma volta.

Kin garantiu a vitória – o que pode ser o começo da reabilitação do atual campeão – com Gabeira em segundo e Marqueira num amargo terceiro. O resultado não alterou muito a tabela de pilotos, mas a de construtores sim: a Sgt. Peppers agora lidera a disputa com 1 ponto na frente da Yabadabadu, que mantêm 3 pontos da Macacos me Mordam.

Após esta etapa um tanto curiosa, o certame ficou:

Rafael Coulthard vence pela primeira vez, na prova mais conturbada da história da FIK.

Após um intervalo de três semanas no certame, os pilotos retornaram certos de que a normalidade voltaria a reinar no automobilismo, visto que o GP do Brasil já havia esgotado todo tipo de surpresas até então imaginadas. A história, porém, mostraria que – tal como Timo Glock – os gênios da FIK estavam enganados.

Tudo de muito – muito estranho – aconteceu. A se destacar a primeira vitória do novato Rafael Coulthard, erros de bandeiragem e reclamações: Marqueira reclamou de Kin, que reclamou de Marqueira, que ajudou Rafael, que reclamou de Gabeira, que reclamou de Paulão, que reclamou do bandeira e vice-versa (ou não). Só Luciano Burti se salvou, pois não compareceu ao evento.

A primeira bateria foi um caos: Gabeira e Paulão se enroscaram, mas o rinoceronte man levou a pior. Resultado: levantou-se do kart esbravejando, o que induziu o bandeira a uma atitude jamais vista. Em vez de advertir Gabeira - o culpado em seu ponto de vista - puniu a todos os pilotos, colocando Paulão artificialmente de volta à primeira posição.

Assim, depois de muito bate boca, ameaças de anulação, socos e pontapés, a cúpula da FIK teve de aceitar a avaliação soberana do bandeira, ainda que inédita e sem lógica. Resultado: 1- Paulão; 2 – Gabeira; 3 – Kin; 4 – Marqueira; 5 – Rafael.

A segunda bateria prometeria, agora com a substituição do bandeira por outro mais macho, ameaças de stop&go e desclassificação. O grid invertido colocaria os pilotos da Macacos me Mordam na primeira fila. Dessa forma, Marqueira Hakkinen – que havia conseguido a façanha de escolher o pior carro para largar em último – deveria segurar todo o pelotão, enquanto seu companheiro de equipe deslanchava na ponta com muita competência.

E não deu outra: mais uma vez Marqueira demonstrou toda sua genialidade e humildade, garantindo a segunda colocação e segurando o “pelotão da confusão” liderado por Paulão, nesta rima sem intenção. No final, outro bate boca, mas o resultado foi o seguinte: 1 – Rafael; 2 – Marqueira; 3 – Paulão; 4 – Kin; 5 – Gabeira.

A próxima etapa, daqui a quinze dias, exigirá medidas mais enérgicas e uma bandeiragem muito mais intolerante, ou o campeonato rumará inexoravelmente para a barbárie. Muita calma, pilotos. O importante é competir e se divertir – além disso, a Microsoft cancelou o patrocínio em dinheiro, o que minimizará as disputas mais acirradas. Lembrem-se do fair play e até a próxima!

Grid da 4ª etapa já está formado

Após um pequeno recesso para evitar que o GP de Interlagos fosse um fracasso de público, o Campeonato da FIK volta com força total. A próxima corrida será realizada no próximo domingo, 09/11, e promete pegar fogo com as grandes disputas já recorrentes no certame.

Confira abaixo o grid para a largada da próxima etapa:

Marqueira Hakinnen e Gabeira Prost vencem na terceira etapa

 Após um intervalo de três semanas, eis que a 3ª etapa do Campeonato da FIK foi realizada. Marcada para começar às 9h da manhã, a primeira bateria sofreu um pequeno atraso, mas nada que atrapalhasse o desempenho dos pilotos.

 

Os cinco pilotos presentes – Rafael Coulthard não foi liberado para correr pela sua empresária – se prepararam e foram para o grid, formado por:

 

Pole Positon: Marqueira Hakinnen

2º Lugar: Luciano Burti

3º Lugar: Paulão Montoya

4º Lugar: Gabeira Prost

5º Lugar: Kin Clark

 

Logo na largada, uma cena fantástica: Gabeira Prost, saindo em quarto, foi o responsável pela melhor largada já registrada na história da FIK. Além da posição retardatária, o piloto ainda estava no lado de fora da pista, o que teoricamente, dificultaria mais ainda seu início, mas quem esteve lá presenciou uma arrancada fenomenal, que o colocou na segunda colocação.

 

Depois disto, Gabeira foi à caça do líder Marqueira, porém algumas voltas depois escorregou numa curva e foi ultrapassado por Luciano Burti e por Paulão Montoya – que utilizou de suas táticas rinocerônticas para tal. Com a escorregada e com o “encontrão” que Paulão deu, Gabeira acabou ficando preso na proteção de pneus, caindo para a última posição.

 

No pelotão da frente, Marqueira abria cada vez mais distância para Burti em segundo, Kin Clark em terceiro e Paulão em quarto – Gabeira, por causa do acidente, vinha muito atrás. Burti segurava Kin e Paulão, o que fez com que Gabeira conseguisse tirar a diferença e colasse no pelotão que vinha protagonizando uma bela disputa.

 

Na mesma curva que escorregou voltas antes, Gabeira investiu para cima de Paulão e conseguiu a ultrapassagem. Algumas voltas depois, na mesma bendita curva, Gabeira, que vinha na cola de Kin, freou para fazer a curva, porém Paulão não. Isto fez com que batesse no carro de Gabeira, que bateu no carro de Kin – num efeito dominó – que se deu pior e ficou na proteção de pneus. Com isto, Gabeira chegava na terceira posição, com Paulão em quarto e Kin em último.

 

O carro de Burti não estava rendendo o esperado e Gabeira chegou rapidamente nele, porém não conseguia a ultrapassagem, graças ao traçado defensivo do piloto da Yabadabadu. Lá atrás, Kin já havia ultrapassado Paulão e chegava rápido em Gabeira e Burti. Na última volta Kin vingou-se do acidente que sofreu, jogando Gabeira nos pneus, porém vingou-se do piloto errado, já que o pivô do acidente havia sido Paulão.

 

Com isto, a primeira bateria terminou com uma vitória tranqüila de Marqueira Hakinnen, tendo Luciano Burti em segundo, Kin Clark em terceiro, Gabeira Prost em quarto e Paulão Montoya em quinto.

 

Depois de um breve descanso, os pilotos partiram para o grid da segunda bateria – que como todos se lembram é disputada no sentido contrário ao do circuito da primeira bateria.

 

O grid trouxe:

 

Pole Position: Paulão Montoya

2º Lugar: Gabeira Prost

3º Lugar: Kin Clark

4º Lugar: Luciano Burti

5º Lugar: Marqueira Hakinnen

 

Dada a largada, Paulão manteve a dianteira, trazendo Gabeira em segundo, Marqueira, que numa bela largada conseguiu a terceira posição, Luciano Burti em quarto e Kin Clark em quinto.

 

Na segunda volta Gabeira ultrapassou Paulão assumindo, assim, a liderança da corrida. No pelotão do meio a briga entre Marqueira, Burti e Kin era boa, mas logo Marqueira se distanciou, deixando Kin e Burti para trás.

 

Ainda no começo da corrida, o kart de Kin deu uma escorregada e ele ficou preso na proteção de pneus, fazendo com que ficasse uma volta atrás dos líderes.

 

Depois disto, a corrida foi concluída sem mais nenhuma mudança, trazendo Gabeira em primeiro, Paulão em segundo, Marqueira em terceiro, Burti em quarto e Kin em quinto.

 

Veja como ficou a tabela de classificação, após a terceira etapa do campeonato da FIK: